FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse

F. Minde, S. Witte, Eisenbahntechnische Rundschau 50 (2001) 256–263.

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Zeitschriftenaufsatz (wiss.) | Veröffentlicht | Deutsch
Autor*in
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Einrichtung
Fachbereich 5 Elektrotechnik und Technische Informatik
Institut - inIT Institut für Industrielle Informationstechnik
Erscheinungsjahr
2001
Zeitschriftentitel
Eisenbahntechnische Rundschau
Band
50
Zeitschriftennummer
5
Seite
256 - 263
ELSA-ID

Zitieren

Minde F, Witte S. FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. Eisenbahntechnische Rundschau. 2001;50(5):256-263.
Minde, F., & Witte, S. (2001). FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. Eisenbahntechnische Rundschau, 50(5), 256–263.
Minde F and Witte S (2001) FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. Eisenbahntechnische Rundschau 50, 256–263.
Minde, Frank, and Stefan Witte. “FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse.” Eisenbahntechnische Rundschau 50, no. 5 (2001): 256–63.
Minde, Frank und Stefan Witte. 2001. FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. Eisenbahntechnische Rundschau 50, Nr. 5: 256–263.
Minde, Frank ; Witte, Stefan: FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. In: Eisenbahntechnische Rundschau Bd. 50. Hamburg, DVV Media Group, Eurailpress (2001), Nr. 5, S. 256–263
F. Minde, S. Witte, FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse, Eisenbahntechnische Rundschau. 50 (2001) 256–263.
F. Minde and S. Witte, “FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse,” Eisenbahntechnische Rundschau, vol. 50, no. 5, pp. 256–263, 2001.
Minde, Frank, and Stefan Witte. “FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse.” Eisenbahntechnische Rundschau, vol. 50, no. 5, 2001, pp. 256–63.
Minde, Frank/Witte, Stefan: FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse, in: Eisenbahntechnische Rundschau 50 (2001), H. 5,  S. 256–263.
Minde F, Witte S. FEBIS: Kommunikationsbasierte elektronisch gesteuerte Bremse. Eisenbahntechnische Rundschau. 2001;50(5):256–63.

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